柴油机冒黑烟的原因
在柴油机中，在空气不足的情况下当然会产生碳粒，即使在空气充足时也难以避免，此时，燃烧呈现黄焰。在火焰中如有液满，因夹在油滴和反应层之间的混合气发生热分解，而助长了碳粒的产生。一般说，在碳氢化合物

自燃温度
提高燃料和空气的均匀混合气的温度，分子的运动就加剧,分子的碰撞次数增加，反应开始并放出热量。这些热量在提高混合气本身温度的同时有一部分向周围散失。根据Arrhenius 定律，放热率可用下式表示:

燃烧的类型和自燃
燃烧的类型[47]
在内燃机中产生的燃烧有三种类型，自燃、火焰传播、扩散燃烧。图4.6a)~c)表示了燃烧的模式。
自燃 在成分、温度都是均勾一致的混合气的各部分同时产生放热化学反应，整个混合气的温度同

对充量系数的动态影响
(i)进气管[7 在进气行中,由于活塞的吸气作用将在进气管的气门端产生一负压。于是就构成负压力波在管内传播，此负压力波在开口端被反射而形成正压力波，在时间后返回。如果进气管长，而返回时间i比进

奥托发动机的燃料消耗率
对性能影响最大的是压缩比、过量空气系数、点火正时(i)玉缩比的影响 在过量空气系数一定的情况下，若提高压缩比，n;s、”就上升，Pis、p:也随之增加，而b、减

示功图及其分析
示功图是用不功器描绘出来的，可以用它来测定平均指示压力，也能够分析进气、排气、点火燃烧等各种现象。在测定平均指示压力时，压力一一行程曲线

黄江临时保电服务
湘元宇控股有限公司是位于黄江裕元工业区的一家公司，由于园区电路检修，故需要在8月5日当天停电一天。湘元宇控股有限公司考虑到当天还需要正常上班做事，故从

发动机按燃烧方式分类
定容燃烧式发动机是在一定容积下进行燃烧的发动机，柴油机以外都属于此类。在德国，用发明人的名字命名，称为奥托(Otto)发动机
定压燃烧式发动机是在一定压

负荷对燃烧影响
负荷个>循环供油量>a>放热量个>喷油时缸内温度个>着火延迟时间√>工作柔和性个。

在燃烧期内，放热过程分三个阶段:预混合燃烧阶段一对应速燃期，放热率很高，历时3~7°CA。
扩散燃烧阶段-对应缓燃期，放热率下降，为主放热阶段，历时40°CA。