多排发动机的连杆
在V形发动机或者对量汽缸型发动机中，一个曲柄销上必须连接两个连杆，为了实现这种连接，有下面三种方法(35):(1)在前后并列两个连

安全阀
起动时或突加负荷时，汽缸内的压力上升到超出容许压力是危险的因此，根据船用发

发动机油缸的平衡块
对单缸及两缸发动机为了平衡离心惯性力及一部分不平衡一级往复惯性力都要安装平衡块。若能平衡0.5+0364入的往复质量，则一、二级不平衡往复惯性力之和将达到最小C88]。同时当安装上二分之一往复质

活塞温度和活塞间隙
活塞温度 从燃气传给活塞顶的热沿轴向流动并传给曲轴箱中的空气利润滑油沫，或者沿径向流动传给汽面壁。在汽缸壁和浙塞之间被气体层所隔开，致使活塞到汽缸的传热大大恶化，大部分的热量是经由与汽缸壁

分配式喷油泵
分配式喷油泵主要用于小型汽车发动机，与直列式喷油泵相比，具有外形小、重量轻、噪声低等优点。
C.AV公司的DPA型喷油泵 如图529所示，柱塞和带有分配孔的转子密切贴合于套简内，由驱动轴L带动旋转。两个对置柱

自燃温度
提高燃料和空气的均匀混合气的温度，分子的运动就加剧,分子的碰撞次数增加，反应开始并放出热量。这些热量在提高混合气本身温度的同时有一部分向周围散失。根据Arrhenius 定律，放热率可用下式表示:

对充量系数的动态影响
(i)进气管[7 在进气行中,由于活塞的吸气作用将在进气管的气门端产生一负压。于是就构成负压力波在管内传播，此负压力波在开口端被反射而形成正压力波，在时间后返回。如果进气管长，而返回时间i比进

示功图及其分析
示功图是用不功器描绘出来的，可以用它来测定平均指示压力，也能够分析进气、排气、点火燃烧等各种现象。在测定平均指示压力时，压力一一行程曲线

发动机按燃烧方式分类
定容燃烧式发动机是在一定容积下进行燃烧的发动机，柴油机以外都属于此类。在德国，用发明人的名字命名，称为奥托(Otto)发动机
定压燃烧式发动机是在一定压

在燃烧期内，放热过程分三个阶段:预混合燃烧阶段一对应速燃期，放热率很高，历时3~7°CA。
扩散燃烧阶段-对应缓燃期，放热率下降，为主放热阶段，历时40°CA。